En este segundo capítulo podemos ver algunos de los aviones clásicos que fotografió nuestro amigo , unas fotos y unos modelos que no tienen desperdicio. Los textos que van a ir en cada una de las fotos son del propio Rafael.
Una vez más agradecer a Rafa que comparta estas fotos con todos nosotros.
Convair C-131E Samaritan. Aerolínea Miami Air Lease |
Esta preciosidad está aún en activo a pesar de su antiguedad ,ya que fue construido en 1956, y actuó este mismo año en la Ayuda Humanitaria a Haití. Sirvió también en su tiempo en la USAF como 55-4759. Equipado con 2 P & W R-2800 Series.
DC7 B. Florida Air Transport |
Otra de las muchas "viejas glorias" que hay en Opa locka. Este con cn 44921/666, fue entregado a American Airlines en 1956, precisamente el año de mi nacimiento. Despues pasó a manos de Turks Air. Fue reconvertido a carguero [DC7B(F)] y pintado con los antiguos colores de American Airlines. Posiblemente uno de los DC-7 con actividad comercial más longevos, al menos hasta 2008....
Boeing 747-212B |
Aunque ya lo había visto fotografiado en éste Aeropuerto, no me acordaba y me hizo ilusión volver a verlo en vivo. Muchas horas de vuelo lleva en sus alas esta "vieja dama". Ex. Singapore Airlines 9V-SQM, Korean Air HL7453, Aerolineas Argentinas LV-YPC y Air Plus Comet EC-IPN. "Aparcado" en este maravilloso Aeropuerto de Opa locka desde Noviembre de 2006, con registro de Djibouti.[cn 21938]
DC 10 Arrow Cargo |
Volaron hasta hace muy poco y ahora descansan juntos rodeados de "chatarra aeronáutica.
Como podemos ver por las fotos, Opa Locka es de esos aeropuertos a los que merece la pena viajar. Rafa me comenta que fueron sólo 40 minutos pero que había material para estar varios días.