Ya quedan pocos

Pero de vez en cuando aun podemos disfrutar de los MD-80.

Avistado en Barcelona hace pocos días este MD-82 de Bulgarian Air Charter.

Aviones de fuselaje ancho de Turkish en Barcelona

La compañía de bandera turca, aparte de volar con el B737 y A320, opera cada vez más con aviones de fuselaje ancho en el aeropuerto del Prat, incluso con el A340.

El TC-JII rodando hacia su estacionamiento en la T1 después de aterrizar en la pista 25R.

Boeing 747-8 de Cargolux

Uno de los dolores de cabeza de El Prat y de los aviones más perseguidos en ese aeropuerto actualmente. En mi viaje de regreso a Ibiza pude cazarlo saliendo por la 07R desde la cristalera de la T1 con los últimos rayos de sol. El avión tiene un año y es uno de los doce 747-8 de Cargolux.

El coloso, que me hizo correr toda la T1, ya que esperaba que saliera por la 07L, saliendo finalmente por la 07R con el Mediteráneo al fondo.

310 Fuerza Aerea Española: De prácticas en Ibiza

En unas condiciones de luz, muy malas, ayer pude fotografiar, desde casa,  el 310 de la Fuerza Aérea Española, que hizo un par de tomas y despegues, saliendo posteriormente a Valencia. Este avionón, que suele trasladar a el rey, ha salido en los telediarios por sus problemas técnicos. También fue el encargado de trasladar los cadáveres de los turistas españoles, en el pasado atentado del museo de Tunez.

Lo que para mi fue una pasada, pues este avión no pasa todos los días por delante la casa de uno, para otro no tiene importancia...

Czech Airlines- CSA

CSA es la aerolínea de bandera de la República Checa. Data de 1923 y cuenta con 21 aviones activos, con una edad media de unos 9 años. Los aviones son de la familia Airbus excepto 6 ATR utilizados para vuelos regionales. Dentro de los modelos de Airbus encontramos 9 A319, 5 A320 y un único A330 propio.

El A319 permite operar a CSA en aeropuertos más pequeños a los que el A320 no puede llegar tan lleno.

Los nuevos colores de easyJet

Esta es la nueva librea de la compañía británica easyJet, vista en el aeropuerto del Prat de Llobregat de Barcelona. Esperamos verla pronto este verano en Ibiza.

Vista desde el mirador en corta final a la pista 25R.

Air Transat

Esta compañía sólo opera en España durante el horario de verano, de ahí que haya tenido que esperar al mes de abril para poder cazar uno de los aviones de esta compañía canadiense.

En aproximación a la pista 25R de Barcelona procedente de Montreal.

320 de Vueling Pepsi Max en Ibiza

Nos ha visitado el nuevísimo 320 de Vueing con logos de Pepsi, con una decoración de gran colorido. Poco a poco aumenta el numero de vuelos, ya que la nueva temporada turística se esta ya iniciando. Vueling ha aumentado el numero de frecuencias por ejemplo con Barcelona, de donde venía el avión.

Vista del lado de babor, aterrizando en la pista 25R de Barcelona.

A330-300 de Korean Air

Otro de los heavies que pude pillar en Praga fue este A330-323X de Korean Air. Sinceramente, me gustan los colores que lleva Korean, diferentes al cada vez más común "eurowhite" al que estamos acostumbrados. El avión tiene casi 15 años, con número de serie 350.

Quemando rueda a su llegada por la 24.

Airbus A300 de Iran Air

Uno de los visitantes más exóticos del día que fui a spottear en Praga fue este A300 de Iran Air de 22 años de antigüedad. Cabe destacar que lleva en esta compaía desde 2005, cuando fue comprado a la ya extinta Olympic Airlines.

La luz no era la mejor, pero valía la pena verlo llegar.

Ya un poco mejor de luz, saliendo por la pista 24 de Praga.

El arte de la fotografía aire-aire

Recientemente he tenido la ocasión de viajar a Praga, de donde prometo ir subiendo fotos cuando pueda. Las 2 horas y pico de vuelo se pueden hacer eternas o muy entretenidas si tienes alguna actividad para hacer. Yo, como persona normal que soy, me tiré tanto la ida como la vuelta pegado a la ventanilla con el objetivo de sacar las fotos que veréis a continuación. Nunca me lo había planteado o no había tenido la ocasión, pero tras un par de intentos fallidos o tiros con la cámara desconfigurada, estas son las pocas fotos que, a pesar de su baja calidad, se salvan.

La única que saqué decentemente en el vuelo de ida, con la cámara desconfigurada, pero pasable. Se trata de un Airbus 320 de Lufthansa con sharklets volando sobre los Alpes.

Otra manera de decorar un avión

Curiosa manera de decorar esta Cessna P210N, simplemente pintando la matrícula  al tamaño máximo que da el fuselaje del avión.

Lockheed C-5 Galaxy

Ayer tuve la suerte de encontrarme con este gigante del aire en el aeropuerto de Nuremberg. Se trata del Lockheed C-5M de la USAF que trajo un cargamento de Hummers, que parecían muy nuevos, quizás venían de fábrica.

Visto desde la terraza del aeropuerto, estacionado en la esquina noreste de la rampa. Al fondo se aprecian los abedules aún sin follaje, cosa que va a cambiar en los próximos días.