日本国政府専用機

B747-47C en Zurich

UN FORMULA 1 ENTRE LAS NUBES

Alex Espinoza complementa con fotos una interesante estela.

EL AEROPUERTO ES NUESTRO MUNDO...

Nueva manera de ver el Aeropuerto de Ibiza

Estelas estelares en Ibiza

El 380 en Ibiza

F.C. Barcelona

El Barça rumbo a Londres

Despegamos con Eva Montes en un 320 de Spanair

Despegamos con un 320 de Spanair por la 24

DIFERENCIAS ENTRE AQUÍ Y ALLÍ II

Hace algún tiempo os mostrábamos un reportaje con fotos tomadas desde el cielo, de nuestros lugares de spotteo, las fotos nos las cedió nuestro amigo Juan José Huedo, que las tomo desde su avioneta aterrizando en Ibiza.
http://www.avionesibiza.com/2008/09/diferencias-entre-aqu-y-all.html
Juguemos de nuevo a ver las cosas desde perspectivas diferentes.

Apunto de aterrizar, en el aeropuerto de Barcelona, se ven algunos de los edificios más grandes de la ciudad condal. Uno de ellos es el Hospital Universitario de Bellvitge, al que me dirigía para ingresar el pasado 23 de enero de 2011.

Firmo la foto como de Eva y mía pues mientras uno se encargaba de la cámara el otro hacia sombra sobre  el cristal para evitar los muchos reflejos de la ventana.

Horas antes de mi operación de rodilla, el 26 de enero por la noche, tomamos desde una de las ventanas del hospital esta foto. Si os fijas entre las muchas luces podréis ver en el cielo la estela de un avión.


DEDICAR ESTE REPORTAJE A TODOS LOS PROFESIONALES DEL HOSPITAL UNIVERSITARIO DE BELLVITGE.

Jets en Zurich

Aquí vemos unos pocos de los muchos jets, tanto privados como gubernamentales que acudieron a Zurich para traer participantes al foro económico mundial.

 Embraer 135BJ de la fuerza aérea brasileña.

 Gulfstream G-V del famoso fabricante de zapatillas deportivas, como se vé en la matrícula, N1KE.

 Otro Gulstream G-V, éste del gobierno de Tanzania.

 A319-115LR portugués, un aerotaxi de los grandes.

 Dassault Falcon 7X de una compañía americana basada en Chicago, IL.

 Bombardier BD 700 del productor de acero más grande de la India, la Jindal Steel and Power.

 Este Gulfstream G-V es de una compañía basada en Houston, TX que opera para la ARAMCO, la compañía petrolera saudí.

Aquí vemos jets más "normalitos", de los habituales en muchos aerpuertos del mundo.

Ibiza en invierno

Aprovechando una celebración nos reunímos ayer en el aeropuerto para hacer unas cuantas fotos y disfrutar del buen tiempo. Podemos ver lo típico que viene en invierno y una novedad que es la Beech 1900 de Flandre Air. Además de lo fotografiado vinieron tres reactores de Netjets, dos avionetas y el jet de Niki Lauda. Mucho no es, pero hay aeropuertos que aún tienen menos, como por ejemplo Valladolid, por decir algo.

Uno de los CRJ200ER de Air Nostrum procedente de Palma

Embraer 190 de Air Europa procedente de Barcelona.

Uno de los tres DHC8-315 activos de Air Nostrum procedente de Palma.

La sorpresa del día, esta beech 1900C de Flandre Air.

B733-8AS de Ryanair procedente de Valencia.

Los domingos Air Berlin opera un vuelo directo de Dusseldorf durante el invierno, aqui lo vemos llegando a la pista 24.

Spotteo en Zurich

El aeropuerto de Zurich es uno de los que ofrecen acceso a la rampa a los aficionados a la aviación. Aproveachando la estancia en dicho aeropuerto para realizar el vuelo con el MD-90 vamos a dar una vuelta en la que destacan la gran cantidad de jets privados, conté más de noventa, debido al Foro Económico Mundial que se celebraba en Davos esos días.

Spotters examinando de cerca un A330 de Swiss.

Compañía de Macedonia que aún no hemos visto en Ibiza.

Gulfstream con una limusina esperando a un VIP.

Una de las múltiples zonas que tiene Zurich para la aviación privada, con el único jet español que había ese día.

La cortina, además de dar privacidad tambien aisla algo del frío exterior.

Vista de la terminal antigua del aeropuerto, mirando hacia el este.

Adios MD-90

Despedimos al MD-90 en Europa, tras retirar Blue1 sus MD-90 el año pasado, sólo quedaban los cuatro de la compañía suiza Hello, de los cuales el último ha sido retirado hoy, y con motivo de ser el último en Europa, se ha realizado un vuelo sobre los Alpes suízos para despedir éste modelo de los cielos europeos. A partir de ahora los que quieran fotografiar algún MD-90 tendrán que ir a USA o extremo Oriente.

No son todos los días en los que se puede ver en el aeropuerto de Zurich un vuelo con destino... al aeropuerto de Zurich.

Abordando al avión por la puerta trasera, se trata del HB-JIF, un conocido de los spotters ibicencos ya que nos visitó el pasado 17 de Junio. Este avión fué construído en 1996 para SAS donde voló como LN-ROB hasta que en el año 2006 es comprado por Hello que lo ha operado hasta ahora, que ha sido vendido a Delta Airlines.

Interior del avión ya durante el vuelo.

Hermosas vistas de los Alpes. Nótese la niebla o nubes bajas entre las montañas, son las causantes del gris día en Zurich.

Sobrevolando el monte Pilatus, que da nombre al constructor aeronáutico suizo.

El ala del MD-90 es identica a la de las demás series del MD-80, únicamente el fuselaje es más largo y los motores distintos. Es un avión muy comfortable y el más silencioso con el que he volado, y eso que ibamos sentados bastante atrás, mucho más silencioso que el A320.

De vuelta en Zurich podemos apreciar las bellas líneas del avión, máxima expresión del famoso DC-9.

Estilizadas líneas con poderosos motores IAE V2525-D5. ¡Adios MD-90!

Sorpresa en Barcelona

Cada vez que un spotter llega a un aeropuerto piensa en lo mismo... a ver si hay algo especial. Pues bien, ayer llegando a Barcelona para hacer escala, nada más aterrizar ya vi ese algo especial, en este caso se trataba de un Antonov 124 de Polet Flight.

Allí estaba, estacionado den la zona de carga. Cuando ví que cerraban la rampa y la escotilla pensé, que bien, ya se van... e irse fueronse, pero al hotel :-)

En Barcelona lucía un sol espléndido y disponiendo de bastante tiempo de escala siempre se pueden hacer buenas fotos, aquí vemos un Embraer 170 llegando de London City.

El B737 de Transaero regresa a Moscú.

Y el B767-300 de American Airlines también se dispone a regresar a Nueva York, JFK.

El A330 de Avianca en retroceso para su vuelo a Bogotá aunque al momento tuvo que regresar al estacionamiento por un pequeño problema pudiendo comenzar el vuelo poco después.

B757 de DHL aguardando su próximo vuelo.

B737-400 de CSA promocionando sus vuelos vacacionales.

Ilustres visitantes del aeropuerto de Ibiza

1º Parte:    B-25  de Red Bull

(Este avión nos visitó el 07 mayo 2006)
 Bombardero medio que se utilizó en la segunda guerra mundial por el ejercito americano. Este en concreto  es de primeros de 1945 poco antes de terminar la  guerra.
El aparato pertenece a la empresa de bebidas Red Bull, que lo utiliza con fines muy diferentes para los que fue creado. Hoy día este avión es un importante reclamo publicitario para la empresa.
Agradecer a Jose que nos haya cedido estas interesantes fotos.

Junto a la torre en foto tomada en 2006

El morro característico del B-25, que luce la publicidad de su actual propietario Red Bull, que lo utiliza para fines publicitarios.

En imagen posterior. El avión a pesar de su avanzada edad aún está en activo,como vemos en un magnifico estado.

La cabina del B-25 , avión del que se llegaron a construir cerca de 10000 ejemplares, y que utilizaron diferentes países.

El motor visto desde cabina, imagen que nos recuerda a tantas y tantas películas bélicas.

El B-25 Mitchell, nombre que se utilizó en honor del general Billy Mitchell, tuvo diferentes variantes según para que fines se iba a utilizar, este en concreto es del modelo B-25J.

Spotteo en Barcelona

Uno de los cuatro sitios a los que se puede hacer una excursión de un solo día desde Ibiza es Barcelona, los otros tres son Madrid, Palma y Valencia. Aqui podemos ver unas pocas fotos del tráfico que encontramos en el aeropuerto del Prat de Llobregat en enero.

Jet4you es una compañía de bajo coste marroquí, aqui vemos a uno de sus aviones a punto de tomar por la 25R procendete de Casablanca.

B737-85P de la compañía israelí El Al procendente de Tel Aviv. Curiosamente El Al significa más o menos subir hacia el cielo en hebreo.

Las compañías rusas son muy habituales en Barcelona.

Lo más interesante del día es este B777-200 de PIA procedente de Karachi. PIA no opera a muchos aeropuertos europeos, pero Barcelona es uno de ellos.

Que pena que no fuera el retro de Tarom... otra vez será.

Avión bastante nuevo de Ukraine International, no tiene un año todavía.

Ya va entrando en años el Fokker 100, Portugalia es uno de los pocos operadores en Europa.

Aerolínea rusa que lleva poco más de dos años operando, su flota se compone de siete B757-200 y tres B767-300.

Ya en la terminal, esperando la salida del vuelo de regreso a Ibiza aprovecho para hacer unas fotos nocturnas. Vemos al "Zulu Papa" sin hacer nada, esperando para irse (al menos en ese momento estaba inoperativo), Air Nostrum quiere dar de baja a toda su flota de 50 plazas por considerarla poco rendible. Los sustitutos son aviones más grandes como el ATR-72 y el CRJ1000 junto a los CRJ900 que ya tienen.

¡Ups! a veces al colocar la cámara en el suelo, para hacer las fotos sin trípode, se cae el objetivo y la foto sale recortada. No obstante, la foto es curiosa, se aprecia la cola del B767-300 de Aeroméxico, que esperaba su vuelo de regreso a las 23:30. En el interior de la bodega delantera se puede ver también un contenedor de equipaje.

Poco antes de embarcar pude fotografiar este B737-500 preparando el regreso a su pais.